百家乐官网 百家乐平台百家乐官网 百家乐平台原标题：【2023中国智能车大会专题论坛】网联智能车技术及应用专题论坛成功举行
智能，领跑交互新时代；创新，驱动产业向未来。2023年7月1-3日，由国家自然科学基金委员会信息科学部和中国自动化学会共同主办的2023中国智能车大会暨国家智能车发展论坛在广州南沙成功召开。本届大会以“智能交互 驱动未来”为主题，来自智能车及相关领域学术界、产业界的同仁500余人齐聚一堂，1223.6万人次观众线上观看，展开思想碰撞和深入交流，共同展望智能车领域前沿趋势，探索科技赋能产业升级之路。
本次会议期间，为了探讨和分享网联智能车领域的最新研究成果和技术进展，中国自动化学会网联智能系统专委会（筹）举办了网联智能车技术及应用专题论坛，北京大学博雅特聘教授程翔、香港科技大学（广州）副研究员郑心湖为论坛主席，百家乐下载官网 百家乐官方平台领域内7位权威学者专家为本次论坛带来了精彩报告，共同探讨如何将前沿技术融合应用，提升网联智能车系统的性能和可靠性，同时解决车辆计算资源调度、车辆感知等挑战，涵盖了网联智能、车联网、自动驾驶、多智能体协同和协同感知等多个关键领域。
北京邮电大学马楠教授带来题为“面向车对车通信的动态测试场景建模与重构”的报告。报告关注车对车（V2V）通信，介绍了如何精确建模车对车通信信道，以保证V2V高可靠通信。此外，在三维多探头暗室内重构出V2V动态场景，面临着测试精度和测试成本带来的挑战。报告针对动态信道精确建模与重构，分享了最新的研究进展。
中信科移动通信技术股份有限公司高级工程师李文的报告题为“网联智能在数字交通中的实践”。介绍了在从2017-2022年中的产业推动回顾和技术演进分析，对智慧交通的下一步发展给出自己的建议。
香港科技大学（广州）郑心湖副研究员报告题目为“网联智能下的多车协同感知与多模态感知信息融合”。报告介绍多车多视角多种信息源的信息融合方面的研究进展，分享了一种可衡量神经网络感知环境变化能力的评估方案。报告阐述了基于此方案可实现多车辆目标检测语义融合，克服单车感知的局限性，提高自主驾驶车辆应对环境突变的能力和可靠性。
清华大学周盛副教授带来报告“移动条件下的协同感知传输调度”。报告首先提出“边学习边调度”的思路，百家乐下载官网 百家乐官方平台实现低开销的传感器分布式调度。报告介绍了利用感知增益的时间连续性，根据历史数据预测当前感知增益的核心方法。展现了所提的MASS算法实现了最优的平均感知收益的结果。同时，通过基于激光雷达的三维检测器的案例研究，定性展示了MASS算法中自适应探索的优势。
广汽研究院高级工程师王明明报告了“数据驱动时代的自动驾驶开发思考”。报告介绍随着深度学习时代的到来，过去的V字形开发流程开始失灵，自动驾驶已经迎来了一个数据驱动的时代。报告为自动驾驶研发企业带来一些前瞻，介绍了能否通过对于数据闭环的工具链打磨，实现较高的自动化率，进而提升开发效率，将会成为决定其竞争力的关键。最后，报告还分享了轻地图方案的未来可行性。
同济大学张荣庆副教授带来报告“车联网赋能的跨域协同车辆雾计算任务卸载方案研究”。报告聚焦车联网赋能的跨域协同车辆雾计算任务卸载方案，提出一种层级化的跨域协同车联网雾计算框架，实现多层次、跨区域的计算任务和计算资源间时空优化耦合。报告阐述了基于博弈理论和多智能体强化学习设计跨域协同车辆雾计算任务卸载方案，能有效解决区域间计算负载不均衡导致的全局计算服务降级问题，为大规模车联网雾计算提供了新的跨域协作视角和可行性解决方案。
西安交通大学助理教授陈仕韬带来报告“行智慧车、驶安全路”。报告围绕智慧交通的主题，从国家政策角度出发，解析当前中国智慧交通的发展趋势，探讨当前智慧交通的核心问题。从学术角度研究人工智能技术和第五代通信技术赋能智能交通系统的解决方案，并介绍了一些结合中国特色的交通场景的落地业务应用。其核心在于利用C-V2X从路侧入手，多感融合建立上帝视角，为自动驾驶车辆提供高可靠低时延数据。报告分享了汇报人在智慧交通及自主驾驶智能汽车相关领域的思考及落地经验。
本次网联智能车技术及应用专题论坛为专家学者提供了分享经验、深度交流的平台，同时促进技术合作、推动应用落地，共同推动网联智能车技术的创新与发展。
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