这是迄今含“电”量和“智驾”量最高的一年，让智能座驾的评选在某些标准上呈现出现毫厘之间的紧张感。
爆发式增长，电动汽车12月渗透率最高接近40%，年平均渗透率突破30%，每售出三辆汽车中有一辆是电动汽车，中国自主品牌市占率牢牢占据50%以上。
智能电动汽车的上半场正入收尾期，下半场的智能化竞争进入白热化：无图智驾、开城大战此起彼伏。
在L2级智驾功能成为新上市车型标准配置之后，高阶智驾正成为智能汽车的核心配置，高速NOA正迅速向城市NOA迈进，同时更高效，成本更低的视觉方案，无高精地图方案也在迅速量产落地。
基于产品的变化，2024年度智能座驾评选进一步细化、优化测试场景：同时加大了在城市LCC、高速NOA、城市NOA，以及自动泊车、记忆泊车等维度进行真实场景的评测；而对于智能座舱的评测重点聚焦在人车交互、语音控制、座舱生态等层面评测。
此次评选最大的变化是我们组建的“2024年度智能座驾评选”评委会对入围车型、奖项设定进行了全方位的打破和重组。
首先取消了燃油车奖项、混动车奖项与纯电动车奖项的区分，而是将驱动形式统一合并在了一起。
这样设置的原因在于2023年的汽车市场已经是“无电不欢”，关注度高的热门车型中已经很少再有纯燃油车型。
因此，2023年在一定程度上有了些许里程碑式的意义，消费者选购车辆时正日益看重智能、网联特性，对驱动形式的纠结已经明显变淡。
作为汽车市场变革的见证者，智驾网认为这一市场新风向值得被记录，所以在2024年度智驾评选活动中，特意为把握这一市场趋势而做出改变。
评选所有入围车型将在同一个维度、同一个标准下测评，展现车辆的智驾能力、人车交互体验，以及造车品质。
其中，车型奖共有14个，包括13个细分车型奖项，以及一个最终大奖“2023年度智能座驾奖”。
多年来，智驾网一直探索推动建立针对智能汽车建立新的评测视角与方法正成为行业共识，我们一直倡导的智驾指数正成为消费者购车的现实参考。
同时智驾网作为国内最早呼吁对宣称智能汽车的车型进行智能互联与智能驾驶强制测试的媒体，一直呼吁厂家谨慎宣传。
在此次评测中，我们联合国内汽车主流媒体，以更专业的测试场景、测试场地，以及更专业的测试工具和测试标准，对入围车型分别进行城市真实道路评测，专业场地评测，以及专业设备评测。
评测团队既有专业媒体，也有专业测评专家，同时也有关注汽车软件安全的专业团队。
同时，智驾传媒与国家级智能汽车测试基地北京国家智能汽车与智慧交通示范区（亦庄基地）达成战略合作，双方派出了专业人员和设备，对入围车型分别在北京城区道路和专业测试场地进行评测做出了保障。
一、城市领航辅助，目前在北京落地城市领航辅助的车型共有四款，主要集中在城市环路和快速路；
二、自适应巡航，多数车型虽然不具备城市领航辅助功能，但在城市道路依然可以开启LCC功能，其如何应对跟车、插队、变道也是一个重要测试场景；
三、高速领航辅助，本次入围的车型有接近10款落地了高速领航辅助功能，测试场景将从北京亦庄到大兴机场；
四、记忆泊车，目前有三款车型落地了记忆泊车功能，测试将选择地库场景来进行；
五、AEB测试，评测车辆将以50-60km/h的车速测试自动紧急刹车能力。
值得一提的是，本届评选的标准经过了多年细化，并与中汽研等专业机构标准评测对标，更强调消费者用车的真实场景。
“2024年度智能座驾评选”是这一评选创立以来的第八届，八年来，评选获得了媒体与车企的广泛关注，已成为业内最为专业、评选范围最为广泛、影响力最大的智能汽车车型评选。
“2024年度智能座驾评选”的实车评测环节已经落幕，结果我们将在1月24日正式公布。
勤劳的中国汽车人卷了一年，谁能斩获2024年度智能座驾，我们1月24日北京艾恩艺术中心见。
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